Un fini de salle d'exposition, 3× plus dur que l'époxy, installé en 1 à 2 jours et garanti 5 ans — partout à Saint-Jérôme et dans le Grand Montréal.
★★★★★ 59 avis 5 étoiles vérifiés
Saint-Jérôme est la porte d'entrée des Laurentides et le pôle régional de la Rivière-du-Nord, alliant un noyau urbain plus ancien à des banlieues en expansion. Ses garages vont de la dalle vieillissante à protéger au béton neuf à sceller dès le départ.
Avec les hivers laurentiens rigoureux et le sel de voirie abondant, le béton nu se dégrade vite. Notre système polyaspartique, appliqué même par temps froid avec chauffage sur place, scelle la dalle et conserve son fini pendant plus de dix ans.

Tous nos systèmes sont à base de polyaspartique : plus durs, plus rapides à installer et stables aux UV, contrairement à l'époxy traditionnel.
Le choix numéro 1 pour les garages : éclats décoratifs, fini antidérapant et des dizaines de coloris.
En savoir plus →Fini lisse et uniforme, économique et facile d'entretien, dans la couleur de votre choix.
En savoir plus →Agrégats de quartz pour une surface ultra-résistante — garage ou projet extérieur. Sur soumission.
En savoir plus →« Je les recommande fortement. Excellent service après-vente : ils reviennent après la finition pour s'assurer que tout est parfait. »
« Des gens honnêtes et consciencieux, fiers de leur travail. Polis, professionnels et faciles à rejoindre, avec des résultats exceptionnels. »
« Une expérience extraordinaire du début à la fin. Courtois, ponctuels et respectueux. Travail précis, lieux laissés impeccables. »
Olipoxy dessert Saint-Jérôme et le centre-ville, Bellefeuille, Lafontaine et Saint-Antoine, ainsi que l'ensemble du Grand Montréal. Soumission gratuite à domicile, prix fixe garanti et installation propre en un à deux jours.
Aussi desservi à proximité :
Soumission gratuite, prix fixe garanti. À partir de 1 999.99$ tout inclus.
Les garages de Saint-Jérôme subissent plus d’abrasion que la moyenne, et la dalle le montre. Porte d’entrée des Laurentides, c’est le pays des camionnettes, des VUS et des remorques : conduire vers le nord l’hiver, c’est ramener dans les sculptures de pneus la pierre concassée et l’abrasif épandus sur les routes de montagne, en plus du sel. Ce gravier agit comme du papier sablé chaque fois qu’un véhicule braque sur le plancher. Le sel attaque le béton chimiquement; le gravier l’use mécaniquement. Un plancher qui encaisse les deux mérite la couche de finition plus épaisse plutôt que le montage standard — c’est cette couche d’usure qui travaille, pas les flocons en dessous.
À Bellefeuille, Lafontaine et dans le vieux noyau, la plupart des garages sont des simples de 200 à 300 pi² à 2 499,99 $; les constructions plus récentes de Saint-Antoine sont plus grandes.